Внедорожники LADA: Niva

LADA e-Niva — это опытный прототип электромобиля, построенный на базе самого современного в линейке АвтоВАЗа внедорожника Niva TRAVEL. Он был впервые представлен в 2024 году на выставке ПМЭФ в Санкт-Петербурге (в рамках инициативы по развитию электрического транспорта на базе отечественных моделей).

Электро-внедорожник e-Niva был создан в сотрудничестве с компаниями-партнёрами, которые специализируются на разработке электродвигателей и аккумуляторных систем. Производство, на момент демонстрации, не налажено, т.е. проект остаётся концептуально-демонстрационным.

Цель проекта

Основной задачей создания LADA e-Niva было испытание технологий электрификации классических автомобилей в условиях реальной эксплуатации и изучение интереса к подобному типу машин на российском рынке. Также проект имел демонстрационный характер в рамках развития компетенций АВТОВАЗа в сегменте электромобилей.

Дизайн и кузов

Внешне LADA e-Niva практически не отличается от обычной Niva TRAVEL. Основные отличия заключаются в наличии индивидуальных элементов обвеса (бампера из «некрашенного» пластика), эмблем "e-Niva", светодиодных фар и фонарей, отсутствующем выхлопе и иной конфигурации «топливного лючка» (используется под зарядный порт). Некоторые концепты демонстрировались с уникальными цветами кузова и графикой.

Салон и оснащение

Интерьер повторяет салон стандартной Niva, но с небольшими изменениями:

• Модифицированная панель приборов с индикацией заряда и режима работы
• Новые элементы управления трансмиссией (шайба вместо рычага КПП)
• Дополнительный дисплей (в части экземпляров)

Технические характеристики

• Электродвигатель: синхронный, постоянных магнитов
• Мощность: номинально 82 л.с. (пиковая 163 л.с.)
• Батарея: литий-ионная, составная, ёмкостью 34 кВт·ч
• Запас хода: до 175 км
• Привод: постоянный полный, сохранена раздатка и блокировка
• Разгон 0–100 км/ч: ≈14 секунд
• Максимальная скорость: ≈120 км/ч
• Время заряда от бытовой электросети: ≈12 часов

Особенности конструкции

• Полностью убрана ДВС-компонента: двигатель, коробка, выхлоп
• Сохранены внедорожные агрегаты (раздаточная коробка, полный привод)
• КПП заменена на редуктор, а управление трансмиссией производится через электрические актуаторы
• Аккумуляторы размещены в подполе багажного отсека и под сиденьями второго ряда
• Возможна рекуперация энергии при торможении

Плюсы

• Экологичность — нулевой уровень выбросов
• Бесшумная работа
• Сохранена проходимость оригинальной Niva
• Интерес как технологический демонстратор

Минусы

• Малый запас хода
• Отсутствие быстрой зарядки (в прототипе)
• Тяжёлые аккумуляторы ухудшают развесовку
• Не планируется к серийному выпуску

Статус и перспективы

На текущий момент LADA e-Niva остаётся экспериментом, не вышедшим в серийное производство. Тем не менее, проект показал возможность адаптации классической платформы под электротягу. Массовый выпуск возможен лишь при наличии господдержки и развития инфраструктуры.

Цена и комплектация

Поскольку модель не поступала в продажу, официальной цены нет. Оценочная себестоимость по неофициальным данным — в пределах 3.5–4.5 млн рублей, включая батарейный модуль. Уровень оснащения электромобиля примерно соотвествует Luxe базовой Niva TRAVEL.

Вывод

LADA e-Niva — интересный прототип, сочетающий внедорожные способности с экологичными технологиями. Это шаг в сторону будущего, но пока что — скорее инженерный эксперимент, чем реальный продукт. В условиях слабой инфраструктуры и высокой себестоимости шансов на массовое появление у него немного, но опыт, полученный при разработке, может быть применён в будущих моделях LADA.

LADA Niva Off-Road

Заводская оффроуд-комплектация: внедорожный обвес, шнокель, тёмная Lux-отделка в салоне, шины «для грязи».

подробнее

LADA Niva TRAVEL

Базовая модель «второго поколения Нивы» – всё так же недорогой и лёгкий компакт-внедорожник, ранее представленный как Chevrolet.

подробнее